产品名称：高渗透改性环氧桥面防水涂料

它不是什么
它不是普通的改性沥青涂料。
它不是刷在表面就算完事的涂膜。
它是一种能钻进混凝土里去的环氧材料。

它是什么
高渗透改性环氧桥面防水涂料是一种低粘度双组分环氧树脂材料。它的特点写在名字里：高渗透、改性、环氧。

环氧给强度，改性给韧性，高渗透给附着力。

涂刷之后，它不会老老实实待在表面，而是顺着混凝土的毛细孔往里钻，钻进去之后再固化，在混凝土内部形成增强层。表面形成一层膜，内部扎下一片根。

它解决了三个难题

难题一：混凝土表面起砂
有些桥面，混凝土强度不够，表面一踩就起砂。普通涂料刷上去，粘住的是一层砂，不是混凝土。荷载一来，涂层连着砂一起掉。

高渗透环氧钻进去之后，把松散的表面重新加固。砂还是那些砂，但被环氧粘在一起了。

难题二：界面粘结不可靠
防水层和混凝土之间，到底粘没粘牢，谁也看不见。靠拉拔试验也只能抽检几个点。

高渗透环氧的粘结不是靠界面，是靠渗透。它钻进混凝土里，固化后和混凝土长在一起。想把它揭下来，除非把混凝土一起揭掉。

难题三：氯离子侵蚀
海边桥梁、除冰盐路段，氯离子顺着毛细孔往里渗，钢筋锈蚀，混凝土开裂。

高渗透环氧钻进毛细孔之后，把孔堵死。氯离子进不去，钢筋保住了。

技术参数

• 渗透深度：C30混凝土＞5mm

• 粘结强度（与混凝土）：≥2.5MPa（混凝土破坏）

• 拉伸强度：≥8MPa

• 断裂延伸率：≥80%

• 抗剪切强度（60℃）：≥0.4MPa

• 耐热性：180℃，2h无变化

• 低温柔性：-20℃，无裂纹

• 不透水性：0.5MPa，30min

• 氯离子渗透：降低90%以上

• 固含量：≥98%

适用场景

第一类：高强度要求
跨海大桥、特大桥梁，设计年限100年，防水层不能掉链子。普通材料不敢赌，用环氧。

第二类：重载交通
运煤专线、港口通道，一天几百趟百吨王。防水层既要防水，又要抗剪切。环氧扛得住。

第三类：腐蚀环境
化工厂周边、海边、除冰盐路段。氯离子、酸碱介质，环氧耐得住。

第四类：旧桥加固
桥面翻新，混凝土已经老化，表面强度不够。先刷一遍高渗透环氧，把基层加固，再做防水层。

第五类：钢桥面
钢板和混凝土不一样，普通材料粘不住。高渗透环氧改性后，对钢板也有很好的粘结力。

用量参考

• 混凝土封闭底涂：0.3-0.5kg/㎡

• 防水层主涂层：0.8-1.2kg/㎡

• 总用量：1.2-1.8kg/㎡

• 干膜厚度：0.8-1.2mm

施工流程

第一步：基面处理
抛丸或喷砂，清掉浮浆、油污、松散层。露出坚实混凝土。钢桥面需喷砂除锈到Sa2.5级。

第二步：基面干燥
环氧对水分敏感，基层必须干燥。含水率＜6%。雨天过后等两天再干。

第三步：材料配比
双组分按厂家比例混合，用电动搅拌器慢速搅拌3分钟，搅匀为止。配好的料30分钟内用完。

第四步：底涂涂刷
第一遍薄涂，让材料充分渗透。可用滚筒或刮涂，用量0.3-0.4kg/㎡。

第五步：等待固化
24小时后，底涂完全固化。

第六步：面涂施工
第二遍涂刷，用量0.8-1.0kg/㎡，达到设计厚度。可滚涂、刮涂或喷涂。

第七步：养护
固化72小时，期间禁水禁行。完全固化后铺沥青。

施工禁忌

• 严禁雨天施工

• 严禁基面潮湿

• 严禁配比不准

• 严禁搅拌不均

• 严禁超时使用

• 严禁低温施工（低于10℃需用低温型）

六个特点

1. 深
不是粘在表面，是钻进去。5mm的渗透深度，想拔都拔不出来。

2. 强
2.5MPa的粘结强度，拉拔试验破坏的是混凝土，不是界面。防水层比混凝土本身还牢。

3. 韧
80%的延伸率，比普通环氧高出一截。桥面变形，它能跟着动。

4. 久
环氧树脂耐老化、耐腐蚀、耐水解。设计寿命50年，实测数据30年没问题。

5. 密
钻进去堵住毛细孔，氯离子进不来，钢筋不锈。抗氯离子渗透降低90%。

6. 省
算总账：一次做好，50年不用修。比反复维修的普通材料省钱。

供货信息

• 日产50吨

• 双组分配套供应

• 大型工程可提供现场技术支持

• 供货案例：某跨海大桥、某长江大桥维修、某港口码头

包装储存

• 包装：A组分20kg/桶，B组分4kg/桶（配比5:1）

• 储存：5-30℃阴凉处，防暴晒

• 保质期：12个月

技术服务
提供配比指导、施工培训、现场监理。大型项目可派驻技术人员。

联系方式
曾工 13581494009（微信同号）
曾工 13872610928（备用）

加微信备注“环氧”，领：

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